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宝马5系跌破29万、多品牌跟进“一口价”

继合资品牌掀起“一口价”促销潮后,部分自主品牌相继跟进。如今,传统豪华品牌通过更为“极端”的方式加码车市“价格战”。

4月8日,财联社记者在探访多家位于北京的宝马经销商后获悉,宝马5系终端价格已行至“历史冰点”。“如果您选择银行或宝马金融分期购车,最便宜的车型可以给您29.3万元的裸车底价。”一位宝马4S店销售人员表示,“这个价格还可以往下继续谈,我可以去申请,现在的现车很多。”

作为参考,宝马525Li M运动套装的指导价为43.99万元,最新优惠幅度近15万元。

在日益激烈的“价格战”中,新势力也纷纷升级、延续购车政策以保证终端热度。

小米汽车在维持小米SU7购车权益不变的基础上,将小米SU7 Ultra首销90000元权益延续至4月30日,包括免费赠送15件碳纤维部件、碳纤维尾翼(或电动尾翼+车漆和内饰)、五年基础保养以及Xiaomi HAD端到端全场景智驾终身免费使用权等。

长期持久的“价格战”,一方面让传统豪车被迫放低姿态、大幅降价;另一方面,亦对企业财务状况产生了直接冲击。

在已披露的2024年财报中,多家上市车企将“价格战升级”视为企业利润下降的主因之一。北汽蓝谷表示,主要原因包括新能源汽车行业竞争激烈,价格战升级挤压利润空间等;上汽集团称,因燃油车市场下滑、价格战持续升级,公司销售收入减少,毛利下降。

业界普遍认为,尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温,但新能源车、豪华车的促销力度仍处于持续上扬中。

“2025年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平,其中3月降价车型数量23款,相对于历史来也是较高水平,但较去年3月份的51款大幅减少,体现了降价潮大幅降温。”乘联分会秘书长崔东树表示,3月,新能源车促销逐步达到11.5%的高位,较同期基本持平;但豪华车的促销逐步达到26.1%的高位,较同期增加4.7个百分点。

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