售价下调4.6万,搭2.0T发动机+7座布局,这款大众途昂如何?
这些年自主品牌发展迅猛,尤其是在新能源领域大有“弯道超车”之势,也为合资品牌带来了一些压力。今年年初以比亚迪为首的自主品牌很多车型纷纷宣布降价,目前这波“价格战”已经蔓延开来,不少合资品牌也“坐”不住了,纷纷放下身段,加入“价格战”之中。
日前,大众途昂也推出了出众款“龙”系列车型,入门版车型由原来的29.5万降至24.9万,相比老款车型起售价下调4.6万,并在老款配置的基础上新增了自适应巡航系统、应用商店等功能,进一步提升了车辆的性价比。
接下来我们就以这款售价24.9万的途昂 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版为例,从外观、内饰配置、空间及动力多维度解析,看看它的综合表现如何,是否值得入手?
途昂出众款在外观上并没有什么变化,依旧延续了大众家族的经典设计语言,前脸部分,宽大的进气格栅与犀利的大灯组相得益彰,下方三角形的导流槽搭配梯形进气口,营造出较强的视觉冲击力。
车身侧面,流畅的线条搭配硬朗的腰线,让车身看上更具“力量感”。车尾部分,配备贯穿式尾灯和粗壮的镀铬饰条,具有一定的层次感,双边共两出的排气布局则进一步提升了车辆的运动气息。
内饰方面采用传统的“T”型布局,功能区分布合理,符合大多数人的操作习惯。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,握感不错,并支持上下+前后调节。中控台上配备有10.25英寸的全液晶仪表屏和12英寸的中控屏具有一定的科技气息。
同时智能车机系统也没有缺席,支持在线导航、语音控制、车联网以及OTA升级功能,另外也兼容CarPlay、CarLife以及Hicar多种手机互联模式,让出行体验更加智能、便捷。
智能辅助驾驶方面,车辆全系标配倒车影像、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、前方碰撞预警以及疲劳驾驶提示在内的多项实用功能,中高配车型则搭载了功能更加丰富的L2级智驾系统。
车身尺寸方面,其长宽高分别为5052x1989x1773mm,轴距为2980mm,定位中大型SUV,因此在乘坐空间方面是不用担心的,车辆采用2+3+2的七座布局,对于大家庭出行比较友好。
第二排座椅支持前后移动,在后排没有乘客的情况下可以让腿部空间更加宽敞,同时也方便第三排乘客进出。另外座椅靠背也是支持角度调节的,能够带来不错的乘坐舒适性。
第三排座椅的表现也还可以,两个成年人落座也不会觉得很局促。另外第三排座椅还支持50:50比例放倒,进一步扩展后备箱空间,增加车辆的实用性。
动力方面,途昂出众款依旧搭载2.0T高低功发动机和2.5升V6涡轮增压发动机,其中330TSI版本采用的是2.0T低功发动机,最大马力186Ps,最大功率320N·m;380TSI版本则搭载2.0T高功发动机,最大马力220Ps,最大功率350N·m;530V6版本则搭载2.5TV6涡轮增压发动机,最大马力299Ps,最大功率500N·m,传动方面均匹配7速湿式双离合变速箱。
从动力参数来看,2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版也能满足日常家用需求,当然如果你对动力有更高的要求,那380TSI版本也值得推荐。
写在最后:
综合来看,这款售价下调了4.6万的2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版配置并没有减少,各方面的表现也比较均衡,外观大气、空间和动力表现能满足家用,尤其是7座布局对于大家庭出行来说是比较友好的。
最后值得注意的是这次是官降,不排除后续终端销售还会拿出更多的优惠政策来刺激市场,如果你正需要一款外观大气,空间宽敞的中大型SUV,大众途昂还是值得一看的。
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