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李书福:“车电不同寿”矛盾尚未集中爆发,吉利认同换电模式

11 月 5 日,在 2026 世界互联网大会?乌镇咖荟?汽车夜话上,吉利控股集团董事长李书福与蔚来创始人、董事长李斌同台对话。李书福称 “吉利完全认同换电模式”,理由是动力电池会衰减损坏,而 “一台车的使用周期不止七八九年”。

他称,更换全新电池包价格过高,拆解、翻新、修复同样成本不菲,换电是解决方案。他判断,因国内电动汽车普及时间尚短,矛盾尚未集中爆发,但随着车龄增长终会显现,届时车辆使用 20 年而电池始终可用。

按四部门 2015 年出台的推广政策,新能源乘用车企须为动力电池提供不低于 8 年或 12 万公里质保,首批车辆已陆续进入脱保期;今年 7 月 1 日起实施的推荐性国标 GB/T 46991.1-2025 明确,轻型乘用车使用 8 年或 16 万公里,电池可用能量状态不低于 75%。

在换电落地层面,9 月 28 日,吉利控股以易易互联 100% 股权及 6.4 亿元现金入股蔚来能源,持股 30%,双方共享换电技术与标准。

本文涉及Autodata企业洞察与产业数据
  • 吉利控股集团车企企业洞察

    所在地区 · 中国/浙江省/杭州市/滨江区Geely Holding

    品牌LEVC、Smart、几何、吉利、宝腾、曹操、极星、极氪、极越、枫叶、沃尔沃、睿蓝、莲花、银河、领克

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  • 吉利汽车车企

    所在地区 · 中国/浙江省/宁波市/慈溪市Geely Auto

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    车型领克Z10、星耀8、缤越、9X BEV、9X、曹操60、A7、8X、战舰700、中型轿车、中大型SUV、XC70、博瑞、EX3、星耀6、M7、豪越R7、博越、星愿、领克10、领克03、帝豪、豪越L、星瑞、星舰7、A7 EV、V900、博越 REV、领克 900 EM-P、牛仔、领克 Z20、星耀7、领克10 EM-P、009、小型轿车、领克Z10/10、TT、领克 07GT、领克 20、星瑞L PLUS、极越 01、极越 07、中型SUV、L7、L6、L5、M9、E8、E5、E6、缤瑞、博越 COOL、缤越/缤越Pro、博瑞/博瑞GE、博越L、帝豪L、帝豪 GS/S、豪越、几何E、Icon、嘉际/嘉际L、远景X3、远景X6、星越、星越L、EX3、几何 A/ A Pro/G6、几何 C/M6、熊猫mini、领克01、领克02、领克 02 两厢、领克05、领克06、领克09、领克 900、领克08、领克 07、紧凑型SUV、X50、X70、001、X、007GT、007、7X、MIX、中大型MPV、中型SUV、Polestar 2、EX30、C40、XC40、帝豪GL、远景、远景S1、EX3、领克 02 Hatchback查看更多

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