入门价不到8万，星耀6会是吉利银河的下一个爆款吗

就在前两天，吉利银河星耀6正式开启了预售，共有5个配置，预售价7.98-11.28万。

与比亚迪秦PLUS一样，7.98万元的预售价，它就给到了4.8米长，与高一级的秦L近似的尺寸。

同时，这款车还提供了诸如FlymeAuto智能座舱、千里浩瀚H3、特殊设计的“棉花糖0压”座椅等等特色配置。

这次全新的星耀6会是下一个吗？

有哪些亮点

还是先来说外观，星耀6不同于家族偏稳重的设计，而是选择了一条更年轻化、运动化的路线。

它车头大尺寸的盾型进气格栅配上直瀑式的镀铬中网让一同在看发布会的同事直呼，吉利这是做了个10万级的“AM吉”。

尺寸上，星耀6轴距超过2.75米，车长突破4.8米，相比同价位的秦PLUS等车型都要大上一些，甚至接近了更高一个段位的秦L等车型。

在车内，星耀6也在预算有限的情况下卷出了些特色功能。

就譬如说它的前排搭载了“棉花糖0压座椅”，采用9层夹心设计，高配车型还具备加热及通风功能。

官方称这款座椅的人体工学设计可以做到长时间乘坐也不易疲劳，适合长时间驾驶，可以说是“网约车圣体”了。

而在智能配置上，吉利银河星耀6搭载了由14.6英寸中控大屏和10.25英寸液晶仪表组成的Flyme Auto智能座舱。

这套系统由亿咖通自研的安托拉1000计算平台驱动，配备了7nm的龍鹰一号芯片，可支持无界空间、AI语音助手、手车互联等特色功能。

除此之外，新车的顶配车型在辅助驾驶方面还提供了千里浩瀚H3辅助驾驶系统。

硬件部分，它配备了3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及128TOPS算力的地平线征程J6M芯片。

而在功能上，它可以支持城市通勤NOA、高速NOA、自动泊车以及120km/h紧急刹停和130km/h紧急避让等主动安全功能。

动力方面，吉利银河星耀6采用新一代雷神AI电混2.0系统。

这套系统配备了热效率47.26%的电混专用发动机，亏电油耗可低至2.8L/100km，能耗相比年初的银河L6 EM-i进一步降低。

同时，它根据配置不同，提供有7.5度和17度两种规格的电池，纯电续航分别对应60km和125km。

5个配置，怎么选？

吉利银河星耀6在配置划分上基本延续了吉利银河家族的传统。

新车共5个配置，主要以纯电续航、舒适配置以及智能配置这三个维度划分。

首先是预售价7.98万元的“60km启航版”，动力系统部分配备8.5度电池，纯电续航60km，同时还标配了14.6英寸的2K车机屏幕、“棉花糖0压座椅”、蓝牙钥匙等配置。

如果你平时用车需求主要以城区代步为主，那么这个版本其实就足矣。

接着是售价8.78万元的“60km探索版”，它主要是升级了辅助驾驶配置，在原本只有定速巡航的基础上增加了诸如全速自适应巡航等基础的L2级辅助驾驶配置，同时还增加了车道偏离预警、主动刹车等主动安全功能。

另外，这个版本还增加了诸如全液晶仪表盘、360°全景影像、天窗、皮质方向盘、后排扶手以及后排比例放倒等实用配置。

个人觉得这个版本其实性价比会比入门版更高。

9.38万元起的“125km远航版”则是升级到了17度的电池，纯电续航125km；同时它还新增了直流快充、胎压显示等功能。

但，它也有“牙膏倒吸”的地方，就譬如说砍掉了天窗、全景影像、后排比例放倒等配置，堪称“刀法精准”。

如果你有家充条件，那么其实这个版本会给你带来更低的用车成本。

再来是次顶配“125km探索+型”，预售价10.18万元。

这个版本则是补回了上个版本被“阉割”的配置，并且新增了主驾电动调节、前排座椅加热、电动外后视镜调节、锁车后视镜折叠、带照明的化妆镜、17英寸轮毂以及哨兵模式等配置。

最后是顶配的“125km星舰版”，预售价11.28万元。

多出的1.1万元主要是花在了辅助驾驶上，也只有这个版本你才能够获得千里浩瀚H3辅助驾驶系统；同时得益于更多传感器的加入，这个版本还带来了DMS疲劳监测、信号灯识别等功能。

此外，这个版本还增加了50W手机无线充电、前排座椅通风、副驾电动调节等舒适配置。

整体看下来，星耀6的配置划分思路清晰，但问题也很明显:

入门版续航只有60km，对不少用户来说偏短；而想体验到千里浩瀚H3智驾，又得咬牙多掏1万多上顶配，门槛并不低。

简单来说就是想图便宜有点“将就”，想一步到位又要花不少成本。

写在最后

总得来看，星耀6确实把很多亮点都堆到了这台起售价不到8万的车上，车身尺寸、智能座舱、电混系统、甚至高阶智驾，都够分量。

但问题也不用多说:60km的入门续航放在当下确实有些不太好看，更多只是拉低门槛；

而真正想体验到它主打的千里浩瀚H3以及完整功能的座椅，就只能一步到位上顶配，11万多的价格在这个级别里也并不算低。

所以它的优势和短板都很清晰:对追求大空间、低油耗、日常通勤足够的用户来说，8-9万的中低配已经够用了；但如果你真想体验到这台车的“完全体”，预算就至少要拉到10万出头。