降至6.5万元/吨，锂价跌破“盈亏线”！

5月16日，盖世汽车获悉，最新数据显示，国产电池级碳酸锂均价已降至65,050元/吨。这一价格相较于今年年初有了大幅下滑。

今年以来，电池级碳酸锂市场报价跌幅已超万元。

当前价格已跌破大多数碳酸锂生产企业的盈亏平衡点，整个碳酸锂行业正面临着严峻的挑战。

价格雪崩，7万元/吨成盈亏平衡线

碳酸锂作为新能源电池的核心原材料，其价格走势一直备受关注。在过去的一段时间里，碳酸锂价格经历了剧烈的波动。而如今，持续下行的价格让众多生产企业苦不堪言。

据悉，江西宜春某头部碳酸锂生产商2024年底已全面停工，目前因拖欠供应商货款、未履行客户订单等问题被诉至法院，企业已无法正常运转。

此外，还有多家中小型企业同样面临生死考验。

某碳酸锂生产企业负责人透露，碳酸锂价格跌破7万元/吨已经无利可图。目前公司能做的就是通过停产检修的方式降低产量，尽可能缩减成本，同时继续观望市场动态。

界普遍认为，7万元/吨是碳酸锂加工企业的盈亏平衡线。按照如今的价格走势来看，国内大部分碳酸锂生产企业的经营状况令人担忧。为此，不少企业正在努力最大限度降低生产成本。

大中矿业股份有限公司在业绩说明会上表示，公司会通过创新降低生产成本。江西赣锋锂业集团股份有限公司也表示，公司在资源端会优化锂矿运营，加快和推动低成本锂资源的建设和投产，进一步优化公司锂资源的供应及成本结构，并且要在研发端加大投入，开发高附加值锂产品，提升市场竞争力。

图源:大中矿业股份有限公司

永兴特种材料科技股份有限公司在最新披露的2024年年报中表示，公司拥有优质锂矿资源，能够锁定上游原材料成本，为锂盐生产提供稳定可靠的锂资源保障。公司采用的工艺路线能够实现锂云母资源的综合利用，最大限度降低生产成本。

多方因素叠加，全产业链情绪复杂

对于锂价持续下行的原因，下游需求不足被认为是主要因素。有熟悉动力电池产业的专业人士表示，尽管动力电池产量和装车量保持高增长，但我国新能源车渗透率已经很高，增速放缓也是客观实际的。

与此同时，储能市场虽前景广阔，但目前仍处于发展阶段，尚未能形成对碳酸锂需求的有力支撑。

除了下游需求不足，市场人士认为贸易商的 “抛货” 行为也对价格走势造成了较大影响。

有熟悉碳酸锂行业的贸易人士表示。在当前市场环境下，碳酸锂的供给增长高于下游需求，尽管锂价已到行业认知的底部，但短期内上涨动力依旧不足。

对于整个锂电池产业链而言，碳酸锂价格的暴跌带来了复杂的影响。

对于上游的锂矿开采和冶炼企业来说，利润空间被大幅压缩，一些高成本的项目甚至面临亏损的局面。这可能会导致部分企业减少产能投入，甚至退出市场。

而对于中游的电池厂商来说，虽然原材料成本有所下降，但由于市场竞争激烈，电池价格也面临下行压力，能否真正从碳酸锂价格下跌中受益仍有待观察。

对于下游的新能源汽车企业和储能系统集成商来说，电池成本的下降理论上可以带来一定的降价空间，从而刺激市场需求，但目前市场需求的疲软状况，使得这一优势难以充分发挥。

展望未来，碳酸锂行业的前景依然充满不确定性。如果下游需求不能得到有效提升，价格可能会继续在低位徘徊。

不过，也有业内人士认为，随着市场的自我调节，一些高成本产能将逐步退出市场，供需关系有望在未来得到改善。

此外，随着技术的不断进步，新的电池技术可能会对碳酸锂的需求结构产生影响。例如，固态电池等新型电池技术的发展，如果取得突破并实现大规模应用，可能会改变目前碳酸锂在电池材料中的主导地位。但在短期内，碳酸锂仍将是新能源电池的重要原材料，如何在当前的困境中找到出路，是整个行业需要共同面对的问题。