上市5个月销量超10万辆，理想L6都卖哪去了？

部分城市对理想L6的偏爱会让人吃惊，以一城之力可以直接抗衡其他省份。

连续3个月，理想的交付量都保持在5万辆左右，其中7月再次跨过5万辆门槛达到51,000辆，超过去年12月的50,353辆，成为品牌上市以来的单月新高。

这一出色表现的背后，最大的功臣是旗下今年上市的全新车型——理想L6。

作为理想首款售价30万元以内的车型，4月18日上市以来理想L6获得了大量消费者的青睐，首款个完整交付月销量破万，6月、7月和8月更是均保持在2万辆以上，几乎贡献为品牌近一半的销量。

凭借着这样的表现，理想L6连续4个月成为国内中大型SUV市场的销冠。

9月13日，理想宣布，量产的第10万辆理想L6正式下线，这距离其上市还不满5个月。

究竟是哪些城市和地区的消费者在买理想L6？而它出现之后，相关的竞品销量是否出现明显变化？接下来将通过对5月至8月国产乘用车上险数的整理和分析回答上述问题。

广东浙江最偏爱理想L6

需要说明的是，由于部分车型出口到海外市场，因此上险数与理想官方公布的数据并不完全一致，存在细微的差距。

数据显示，今年5月至8月理想L6在国内共售出85,935辆。从区域市场来看，理想L6销量最靠前5个的省份中，不仅包括沿海的广东、浙江、江苏和山东，还包括四川这个西部省份。

依次而言，在全国最大汽车市场的广东，这4个月理想L6售出14,045辆，占比达到16.3%。作为参考，广东在国产乘用车总销量的比重常年保持在11%左右，广东消费者对理想L6的喜欢程度可见一斑。

浙江与广东非常类似，其在国内销量的比重基本约为8%，期间其在理想L6的销量的占比却为11.3%。

理想L6在江苏和四川的受青睐程度没有广东和浙江那样高，只是略高于两者在总销量的比重，比如江苏在国内的销量比重为8%左右，该省在理想L6销量的占比则为9.2%。

至于山东的情况与上述四个省份的完全不同，它对理想L6的贡献度是5.5%，而其在国产乘用车总体的比重基本是7%。

由此可知，相较于其他省份，购买理想L6的消费者在广东、浙江和江苏更为集中。

但如果从城市销量TOP20的名单来看，似乎又是另一种情形。

在热销的城市中，确实有来自销量靠前省份的杭州、深圳、成都、苏州、广州、南京、西安、郑州和武汉等城市，可也不乏其他省份的长沙、合肥、哈尔滨和长春等。当然，其中最让人惊讶的是深圳、成都和杭州。

深圳不仅连续两个月以较大的优势成为销冠城市，而且8月销量还超过2,000辆。目前为止，深圳是国内唯一一个理想L6月销超过2,000辆的城市，未来可能还会再次突破该门槛。

虽说，早就对成都的新能源接受程度高有所耳闻，但实在是没想到它能连续4个月在理想L6的城市销量榜单中占据亚军之位，6月至8月都超过千辆，这样的表现完全可以在省份销量榜中跻身十强。这也意味着，四川购买理想L6的消费者超过80%都是来自成都。作为浙江省会的杭州，对理想L6的偏爱，几乎和成都不相上下，也牢牢占据着城市销量三强的席位。

新车加持问界M7或超理想L6

那么理想L6的上市，特别是6月交付量明显提升之后，相关竞品的表现是否受到了影响？为此挑选了2款售价重合度较高的SUV产品——问界M7和特斯拉Model Y，分析它们近期的销量变化。

当然，由于一款车的销量会受到很多因素的影响，这里只是探讨存在的可能性，并不能以此直接下定论。为了更好地发现竞品们的销量变化，整理出它们2023年的单月销量作为参考。

分析发现，与2023年相比，这3款竞品中问界M7比去年下半年有所回落，Model Y的销量也有明显减少。

依次来看，问界M7应该是理想L6最强劲的对手。

众所周知，自从去年9月新问界M7上市之后，该车的销量就突飞猛进，去年底和今年初其月销基本能保持在2-3万辆的范围内，然而4月却骤降至万辆出头，5月更是只有7,000余辆。

问界M7的销量会出现较大的波动，一方面确实应该是受到了理想L6上市的影响，毕竟两者都是目前市面上主销的增程式中大型SUV，起售价均为24.98万元；另一方面是问界自身的原因。据悉为了5月问界M7 Ultra的上市，4月问界就开始调整销售和产能。

再加上2月底问界M9启动大规模交付，由于产能限制，问界M9订单量又较大，问界可能为了减少订单客户的等待时间优先排产问界M9。

6月初新M7 Ultra大规模交付之后，问界M7的销量确实明显恢复，但或许是因为起售价比之前略高为28.98万元，销量与此前的巅峰时期还是有一定的差距，都收于2万辆以内。不过，随着8月新M7 Pro的上市，接下来整个问界M7的月销应该能再次超过2万辆，甚至有可能会赶超理想L6。

而特斯拉Model Y虽是纯电车型，但由于问界M7是大电池+增程式，同样有长续航的优势，而且前者在国内的主销版本是起售价为24.99万元的后轮驱动版，价格重叠度较高，因此确实存在一定的竞争关系。

从近两年的销量走势可以看出，今年即便是在季度末的交付高峰期Model Y的销量也没能突破5万辆，特别是6月甚至还略低于5月，直到7月推出的1~5年0息和低息优惠购车政策之后，才有了明显的改善。随着市场上越来多竞品的出现和发力，比如9月上市的乐道L60和极氪7X，Model Y可能还会面临更大的冲击。

因此，通过上述的整理和分析可知，在理想L6销量直线攀升的同时，与其售价接近的中大型电动SUV销量或多或少都所减少，而这其中大概率受到了理想L6的影响。