智舱+智驾,要做聪明油车?途观LPro正式上市
在上汽大众近 40 年的光辉历程中,有两款车的贡献无法磨灭,一款是桑塔纳,另一款则是途观。
2010 年,第一代途观正式亮相,开启了中国汽车市场紧凑级 SUV 时代。2017 年,第二代途观上市,凭借全方位的提升,这款车也取得了巨大成功。而 2024 年,第三代途观上市,自此,它有了一个新名字——途观 L Pro。
就在昨晚,这款新车正式上市,官方公布的指导价 23.68 万元 -26.68 万元,一共 6 款配置。动力系统均搭载 2.0T 发动机和 7 速双离合变速箱,只是经过高低功率的调教,分为 330TSI 和 380TSI 两个版本。
在竞争激烈的中国汽车市场,消费者凭什么购买一台价格不便宜的油车呢?上汽大众给出的回复是:这是一台最智能的油车。
回想一下,为什么我们认为电车智能而油车不智能,是不是电车有智能座舱和智驾系统,而油车没有?如果在油车身上加装电车的智能座舱和智驾系统,是否也可以定义为智能油车?
在这一思路的指引下,上汽大众为途观 L Pro 装上了很多新东西。例如,中控屏幕和车机系统直接从大众 ID. 车型上拿过来,结合高通骁龙 8155 高算力芯片的支持,实际上手体验非常不错,生态应用很宽泛。
副驾前方加装了娱乐屏,能让副驾在长途驾驶时也能追剧,主打一个体贴入微。
再看智驾,途观 L Pro 并未搭载激光雷达和高算力芯片,也没有和大名鼎鼎的智驾公司合作,而是选择了初出茅庐的大疆。在途观 L Pro 车型上,大疆为其搭载了一套双目视觉系统,模拟人类眼睛,对车辆前方障碍物以及车道线进行识别。
当然,25600 像素的大灯也是此次的亮点,它除了能避开对向车道的车辆外,还能在前方即将行驶的车道上,投射 " 光毯 ",确保车辆更安全地前进。
此次途观 L Pro,在售价上也做出了让步,购车用户可享受 20000 元购置税的减免,并且赠送价值 4500 元的 3 年免费保养。而且针对汽车不保值的问题,上汽大众官方也给出 3 年 8 折保值的承诺,解除用户购买油车的疑虑。
那么问题来了,搭载智能装备的油车,你会考虑吗?
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