20万的中型纯电SUV，智驾还能打，动态试驾小鹏G6

?说起新势力三杰，那么人们想到的总会是小鹏、蔚来、理想三大汽车品牌，确实在一众新势力车企中，这三大车企也是人们比较认可，并且销量一直也都不错的几个品牌。其中小鹏汽车相对来说也是这三大品牌中入门门槛最低的，其中最新上市的小鹏G6最低只需要20万出头就可以入手，那么这台车究竟怎么样呢？我们今天就来看看。

小鹏G6基于小鹏汽车的“扶摇”技术平台打造而来，也是该平台旗下的首款车型，首先在价格方面，其售价区间为20.99-27.69万元，最低配甚至还不到21万元，而且小鹏G6作为纯电车型暂时也没有购置税，所以选一款中高配车型的话，全款落地下来大概也就21.5万元左右，这个价格其实不算贵，当然比起深蓝S7的纯电版来说还是略贵一些，不过比起特斯拉Model Y、蔚来ES6等对手来说还是便宜太多，毕竟小鹏G6以及小鹏品牌的直接对手并不是一些中低端品牌，而是蔚来、特斯拉等品牌。

静态体验

小鹏G6的外观采用Robot Face家族化的前脸，并且小鹏G6将激光雷达和远近光灯均集中在前脸两侧，同时还有贯穿前车标的LED灯组，整体科技感还是比较强的。只不过小鹏G6的车身侧面和尾部我个人觉得不是很协调，明显小鹏G6的车尾还是很饱满的，只不过这种饱满并不是那种相对大气的设计，而是显得有些特立独行。此外，小鹏G6的车尾除了有和前大灯遥相呼应的尾灯组，同时也有上翘的扰流板，整个视觉效果也显得更加运动。

内饰方面，小鹏G6的车内很简约干练，车内延续了小鹏汽车家族式的设计风格，车内同样也采用“矢量星环”的内饰设计理念，椭圆形的方向盘虽然不多见，但是也和整车外观十分契合。而一体式的中控区域整体也是很简洁的，也配备了10.2英寸内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同样也是怀挡的设计，这些都是比较讨喜的东西。

悬浮式中控屏尺寸来到14.86英寸，内置Xmart OS 4.0车载智能系统，支持全场景语音2.0功能，实际体验下来以后，语音交互体验确实都很到位，在后排也可以实现全场景的语音交互，响应速度也很快，值得打高分。

另外小鹏G6的智能驾驶方面表现也很出色，小鹏G6标配了XPILOT驾驶辅助系统，这套系统其实就已经能和很多非新势力车企的智能驾驶辅助系统相比，而XNGP系统有了2个激光雷达和双Orin-X芯片赋能，整体的智能驾驶辅助表现更加出色。和理想、华为等品牌的智能驾驶辅助相比，小鹏G6的这套驾驶辅助系统也是可圈可点，不能说完全比对手弱，但完全可以说是不相伯仲各有千秋，这一点相信体验过小鹏XNGP的朋友都深有体会。

基于阿里云，小鹏汽车已经建成国内最大的自动驾驶智算中心，算力达到600PFLOPS，正因如此，何小鹏也是喊出了年底开通50座城市NGP的具体城市名，小鹏G6同样支持城市NGP，在已经开通的城市中，小鹏G6能够在内环、高架桥下等路段实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

动态试驾

小鹏G6的动力分为两驱版和四驱版车型，其中两驱版车型的电机功率为218千瓦，峰值扭矩为440牛·米；四驱版车型的前后双电机总功率为358千瓦，总扭矩为660牛·米。而我们此次试驾的版本就是四驱车型，官方公布其百公里加速时间为3.9秒，对于这个成绩，我个人觉得还是可以的，毕竟像比亚迪海豹、极氪001的双电机版本也不过3.8秒，小鹏G6作为SUV，只是较这些轿车差0.1秒，确实还是可以的。

在驾驶方面，小鹏G6提供了经济、普通、运动和脱困四种驾驶模式，其中普通模式下，小鹏G6的加速踏板并没有和大多数纯电车型那样，加速踏板很直接，加速也很线性，当开启运动模式以后，动力明显强了很多，全电门下，甚至还会有一种眩晕感，这一点很多厂商都试图去解决，但能完全解决的真的很少很少，所以很多人在坐别人开的电动汽车时，都不太舒服，眩晕感很强，甚至会有想吐的感觉。

而在底盘方面，小鹏G6则采用前纯铝双叉臂式独立悬挂和后五连杆独立悬挂，从硬件上来讲就没有很差，日常驾驶时也能明显感觉到这套悬架偏运动化的调校，但运动归运动，小鹏G6也能很好的化解路面带来的细碎震动，面对一些坑洼不平的路面时，也不会感受到太多的弹跳。此外，小鹏G6的转向力度适中，只不过电子味略弄，比起主打舒适性的小鹏G9来说确实差点意思，但也能够满足追求运动的朋友的需求。

在新款G9和小鹏G6上市之前，小鹏汽车的销量和市场表现已经走上下坡路，这主要也是因为小鹏汽车旗下的车型竞争力并不是很强，加上价格也没有什么优势，所以这样也很正常，不过在小鹏G6和新款小鹏G9上市以后，销量也有所回暖，况且从产品本身来讲，小鹏G6的表现也确实不差，特别是在智能化和动态方面表现都足够出色，因此我个人觉得小鹏G6还是一台很值得考虑的中型纯电SUV。

而从销量上来讲，小鹏G6的表现也不错，在2023年8月份的单月销量为7068辆，根据小鹏汽车公布的交付数据来看，9月份小鹏汽车共交付15310辆，其中小鹏G6的单月交付量就达到了8132辆，可以说当下的小鹏G6已经占到了全品牌销量一半以上的份额，接下来月销过万应该不是什么大问题。而对于这样一款20万元以上的中型纯电SUV来说，如果真能达成月销过万的话，那也说明市场对这款车也是比较认可的。