成都车展开幕，涌现不少“惊爆价”，这几款车谁能站稳脚跟？

2023年成都车展正在进行中，与北京、上海、广州车展不同的是，成都车展直接与中国传统的金九银十汽车销售旺季衔接，因此引起了大量消费者的关注。今年的成都车展，与往年相比更加热闹，因为降价已经成为车展上的主流。

这里所谓的降价，指的是不少新车给出的价格都低于用户的心理预期，以价换量、利用成都车展来带货的心理非常明显，福特Ranger、深蓝SL03、方程豹豹5、智己LS6等车型都是其中的典型。销售旺季尚未开始，但厂商们已经有些按捺不住了。

车型:福特Ranger

价格:预售价26.98万元，入门车型售价低于16万元

成都车展期间亮相的福特Ranger，是海外版福特Ranger的国产版本，将在江铃福特科技渠道销售。皮卡在国内市场上属于小众车型，但车展上亮相的首发车型——福特Ranger 1 ST Edition带有丰富的原厂越野改装套件，预售价仅为26.98万元，同时官方表示其“素车”入门价格不到16万元，因此引起了轰动。

福特是全球著名的皮卡生产厂商，福特Ranger在海外市场上也颇有影响力。这款车的国产版本采用了经典的家族式设计风格，看上去与福特F150比较接近，车身长度达到了同级别领先的5410mm，内饰方面则配备大尺寸竖置中控屏，同时还加入了大面积的皮质包裹，舒适度方面达到了国内皮卡市场的主流水平。

动力方面，新车将提供汽油、柴油两个版本，搭载2.3T涡轮增压发动机和8AT变速箱。福特Ranger详细的配置信息并没有公布，它最吸引人的地方就是不到16万元的入门价格，只要不是减配得太狠，这款车就有可能在国内皮卡市场上打开局面。

车型:2023款深蓝SL03

价格:14.59-19.19万元

深蓝SL03是深蓝汽车崛起的关键，这款车曾经在很短的时间内冲入了月销万辆俱乐部，成为国内新能源B级车市场上的主力车型。2023款深蓝SL03属于年度小改款，本身的变化并不算大，但它的起售价直接从2022款车型的17.19万元降低至14.59万元，性价比有了明显提升。

与2022款车型相比，新车的外观基本不变，内饰进行了部分细节上的调整，中央控制区域进行了重新设计，无线充电区域面积更大，中央扶手箱则改为对开式，内部增加出风口，后端则增加了触摸屏，同时还大面积采用皮质包裹，其它方面的变化并不大。

动力方面，新款深蓝SL03增程版搭载最大功率为70kW的1.5L自吸发动机作为增程器，最大续航里程可达200km，纯电版车型最大功率可达190kW，续航里程最大可达750km，在同级别车型中有明显的领先优势。价格大幅下调之后，深蓝SL03的销量有望进一步提升。

车型:方程豹豹5

价格:预售30-40万元起

在成都车展之前，消费者对方程豹豹5的性能已经有了比较多的了解，因此关注更多的是价格。根据此前比亚迪官方对方程豹的定位，不少人认为豹5的起售价应该在40万元以上，但车展期间公布的预售价却成了30-40万元，直接拉低了一个档次，让不少粉丝大呼“良心”。

豹5采用了全新的设计风格，整体上比较接近硬派越野车经典的“方盒子”造型，但同时还采用了环绕式LED灯带等新能源车型常见配置。除此之外，这款车还采用了DMO超级混动越野平台、非承载式车身以及云辇-P智能液压车身控制系统，系统最大功率超过了500kW，综合续航里程则超过1200km。

豹5预售价下调，意味着方程豹的整体定位也发生了变化。豹5之下，还有一个级别更低的豹3等待上市，这款车的起售价很有可能被压低到20万元左右，成为坦克300等车型的直接竞争对手。豹5拥有各种核心技术，低价入市会让国内越野车市场竞争更加激烈，而比亚迪与长城之间如何竞争也成为外界关注的焦点。

车型:智己LS6

售价:预售23-30万元

智己LS6是智己品牌旗下第二款中大型SUV，成都车展期间正式开启预售。这款车最引人关注的地方并不是车辆本身，而是它23-30万元的预售价格。智己品牌目前在售的另一款中大型SUV智己LS7售价为28.98-45.98万元，智己LS6则直接杀入30万元档。

与智己LS7相比，新亮相的智己LS6车身尺寸变小，但仍然有2950mm的轴距。与此同时，智己LS6还搭载了全新的800V高压平台，最大充电功率可达396kW，充电5分钟可以增加200公里续航，单电机版本最大功率为250kW，双电机版本最大功率则达到了同级别领先的579kW，百公里加速时间最低仅为3.5秒。

成都车展期间并未公布智己LS6的具体配置信息，预计将会进行缩水，取消一些高端配置，但即便如此，它23-30万元的预售价格仍然能吸引不少的消费者。智己品牌在智能座舱、电动化平台等方面有着比较强的实力，但此前售价较高，因此销量一直上不去，智己LS6上市之后，有望成为智己品牌第一款进入主流市场的车型。

小结:2023年以来，传统燃油车的销量继续萎缩，新能源市场也进入淘汰赛阶段，因此不少的厂商都选择了以价换量，这是一种比较理性的做法。中国汽车销售旺季马上来临，汽车厂商们在价格上做好了准备，能不能收到成效，就要看各自的产品性能如何了。