中国之城｜雄安：没有“空中蛛网”“马路拉链”的“未来之城”

题:雄安:没有“空中蛛网”“马路拉链”的“未来之城”

雄安——一座位于华北平原的“未来之城”。置身这座朝气蓬勃的城市，人们对现代生活的想象空间将被拓宽。

走进雄安新区新建片区，记者切身感受到这座城市的与众不同:抬头看，路边没有一根根电线杆，也没有密密麻麻的“空中蛛网”；低头瞧，马路上见不到供水、热力、燃气等市政设施的井盖，道路被反复挖开的“马路拉链”也不见踪影。各类市政管线都深藏在了地下的综合管廊中。

作为一座新建城市，雄安道路两侧却没有太多的高楼大厦、玻璃幕墙。

在这里，记者感受不到“水泥森林”带来的压迫感。城市的大部分建筑高度都控制在45米以内。高低错落的建筑群，构成了韵律起伏的城市天际线。抬头仰望，视线不容易被遮挡，可以抵达得更远。

难能可贵的是，这座新城还散发着浓浓的文化味，呈现古今交融的独特魅力。朱红墙体、灰色飞檐、传统斗拱，这些设计元素让雄安商务服务中心建筑群看起来古韵盎然、端庄典雅；雄安城市计算中心的拱形设计，巧妙借鉴了赵州桥的千年古韵，傍晚，拱形墙倒映在水中，看上去宛如一只灵动的眼睛；中国中化大厦以“金芦苇”为设计理念，呈现出层层簇拥、拔节生长的现代审美张力……

漫步雄安街头，记者没有在大城市惯常的仓促感、紧张感。这里没有许多城市常见的大广场、宽马路，无需紧盯红绿灯疾步穿行。雄安的很多道路只有双向两车道，但路网密度却很高。窄路密网，将城市区隔成一个个街区，既方便行人通行，也避免了单一主干道涌入过多车流造成拥堵。

据规划人员说，这里将“打造不堵车的城市”作为努力方向。

数字道路被广为应用，道路两旁的“智慧灯杆”集合了信号灯和各类传感器，可以通过计算车辆流量自动控制红绿灯，提高道路通行能力。无人驾驶智能网联巴士载着乘客，在路上稳稳驶过。记者开车或打车时，都曾体会过一路绿灯的畅快，这正得益于当地数字道路的“绿波带”功能。

通畅感的背后，是雄安作为中国首个全域实现数字城市与现实城市同步建设的城市，构建了“云端”数字孪生城市，依托“智能大脑”进行管理。

驱车进入雄安新区新建片区，记者很难发现道路上设置有地面停车场。但驶入地下停车场时，却发现雄安地下“别有洞天”。这里打造了一个规模庞大的“地下城”。

据城市管理者介绍，地下停车场、地下商城等面积超2200万平方米。利用先进的导航技术，一些区域已实现了地下空间车位级导航。在雄安商务服务中心等区域，从地下停车场步行几分钟，记者很快就能进入灯光璀璨的地下商城，吃饭、购物、娱乐等设施一应俱全。

正在建设中的雄忻高铁部分路段穿越雄安主城区，位于城市东西轴线地下。未来，在雄忻高铁、京雄快线、规划地铁线等不同路线之间，旅客可在地下空间便捷换乘。在京雄快线雄安航站楼站走下列车步行，能通过地下通道走进中国中化、中国华能等央企总部。

宜居，是雄安留给记者的一个深刻印象。雄安没有单一的、绝对的城市中心，城区按照组团式、小街区理念规划设计，没有一些大城市一环、二环、三环等概念和“摊大饼”式的城市格局。每个组团内，居住、教育、医疗、养老、商业、文体、办公等功能配置齐全，“职住平衡”“15分钟生活圈”成为现实。

每天一早，中电信数字城市科技有限公司员工贾梦霜从家里出发，把孩子送到附近的幼儿园，然后步行10多分钟就能到单位。贾梦霜的生活状态，正是不少新雄安人的日常。虚耗在上班路上的时间，在雄安大幅减少了。

春日里的雄安，绿意萌动。这里有综合公园、社区公园、口袋公园和千年秀林，“3公里进森林、1公里进林带、300米进公园”的生态愿景正逐步变为现实。

令记者感到惊讶的是，雄安郊野公园总面积竟然约18平方公里，大约有5个美国纽约中央公园那么大，其间有14个主题园区，是许多上班族“散班味儿”的打卡地和健身场。

当无人机从空中俯瞰雄安新区启动区时，呈现在记者眼前的是一幅水城共融的优美画卷。南北长约7公里、东西宽约3.2公里的中央绿谷，自北向南穿城而过，构成了一道靓丽的生态景观长廊，水道则直通“华北明珠”白洋淀。春秋佳日，从环淀码头乘坐游船驶向淀区深处，处处可见碧波荡漾、水鸟飞舞。

雄安，正迎来许多观光客。与传统旅游不同，很多游客来这里打卡地标建筑、生态景观、智慧场景，是想看看“未来城市”的样子。